空档滑行一词各位老司机应该都并不陌生，是指在车辆行驶过程中，驾驶员将变速杆置于空挡位置，使发动机与驱动轮断开连接，利用车辆的惯性继续行驶的操作方法。对于手动变速箱来说，就是把变速杆放置在中间位置；对于自动变速箱来说，就是把变速杆放置在N档位置。
但是不知道大家有没有听说过这样一种说法，就是自动挡的车型空档滑行的话会损坏变速箱。乍一听是不是觉得这个说法有点匪夷所思？但是还真的有很多人相信，今天兔兔就来和大家一起来讨论一下空档滑行究竟会不会损伤变速箱？
现在市面上的自动挡车型越来越多，如果你的车也是自动挡的话，你可以去翻看一下你的用户使用手册，上面明确规定自动挡车型禁止空档滑行。为什么要禁止空档滑行呢？其实并不是说伤变速箱，而是出于安全方面的考虑，严格意义上来说，空档滑行对变速箱其实是没有太大伤害的。
很多人可能会担心，自动挡变速箱在空档滑行的时候会不会因为空档滑行的原因导致变速箱的润滑不够，这一点无需担心，在空档滑行的时候，变速箱也能够提供足够的润滑。因为所有自动挡变速箱的油泵都是直接跟发动机的输出轴相连的，只要发动机在转，油泵也会转，所以不用担心变速箱的润滑问题。即便空档滑行的时候发动机的转速比较低，但是车辆在怠速的时候都能够保证离合器的压力压紧包括变速箱的润滑，更何况空档滑行。
如果说真的要挑一点空档滑行对于变速箱的坏处，可能就是发动机的转速差导致的变速箱磨损要更大一些，比如说车辆在2500的转速，D档行驶跑到120km/h，这个时候换到空档，发动机的转速就会迅速降低，来到1000多，这个时候当我们再去挂入D档继续行驶，发动机的转速差差了1000多转，就有可能会加剧变速箱的磨损。
当然这对于变速箱来说也并不会直接把变速箱搞坏掉，没有那么严重。所以说，空档滑行对变速箱的损害没有那么大，那么为什么还要禁止空档滑行呢？而且不仅是自动挡车型，哪怕是手动挡车型也是同样禁止空档滑行，并且在考驾照路考的时候所列出的扣分项目中也规定空档滑行3秒以上，考试不合格。
归根结底还是出于安全的角度，当汽车空档滑行时，汽车的驱动轮失去了发动机的牵制作用，会变得不稳定，特别是在下坡滑行的时候，如果是挂着档行驶的情况下，发动机拥有制动能力，不管是发动机给我们提供的动力还是发动机的反拖作用力，都能够保证我们车子的车速，保证车辆随时的制动操控。
而如果是空档滑行下坡的话，尤其是长坡，车辆存在有越滑越快的危险。此时我们踩下制动踏板开始刹车时，作用在汽车上的制动力只有车轮的制动力，汽车的制动效果要低于带档制动。同时，由于发动机与车轮断开，失去了发动机的牵制，如果车轮的制动力不均衡，就会发生侧滑、甩尾等现象。再加上如果说前方有一些障碍物，需要紧急避险，空档滑行车辆踩油门无法瞬间获得动力，在一瞬间就很有可能造成非常严重的损失。
另外还有一种更危险的情况就是熄火空档滑行。当发动机熄火后，汽车的转向助力失去作用，刹车真空助力失去作用，这时的汽车转向与刹车都处于失效状态，是极其危险的。
大家可能都听说过空档滑行能省油，但那是对于非常古老的化油器汽车来说，当抬起油门踏板，变速箱处于空档位置时，发动机处于怠速状态，化油器仅仅需要向发动机供给很少的燃油，维持发动机怠速状态即可。但现在的汽车发动机普遍采用电控燃油喷射系统，发动机的喷油量是由发动机电脑根据各传感器输入的信号确定的。当汽车空档滑行时，发动机为维持怠速，会持续的喷射一定的燃油以避免发动机熄火，反而有可能还不省油。
所以空档滑行这个操作可以说是百害而无一利，大家在开车的时候不管是任何时候，不管是任何车型，都不要空档滑行，毕竟不论是省油还是什么目的，都没有我们自身的安全重要。
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